سطح سنج چرخان
سطح سنج چرخان :یک مشکل طراحی جالب برای ترانسمیتر های سطح جابجایی نوع انتقال وزن حسگر جابجایی به مکانیسم ترانسمیتر است در حالی که فشار بخار فرآیند را از همان مکانیسم مثبت آب بندی می کند. متداول ترین راه حل این مشکل مکانیسم مبتکرانه است به نام لوله گشتاور. متأسفانه ، درک لوله های گشتاور بسیار دشوار است ، مگر اینکه دسترسی مستقیم به یک داشته باشید ، و بنابراین این بخش به تفصیل مفهوم آن را کشف می کند تا آنچه که در کتابچه های مرجع در دسترس است. یک میله فلزی محکم ، افقی را با یک فلنج در یک انتها و یک اهرم عمود در انتهای دیگر تصور کنید. (سطح سنج مخازن آب) فلنج به سطح ثابت نصب شده است و وزنی از انتهای اهرم معلق است. یک دایره خط خراب نشان می دهد که میله در مرکز فلنج جوش داده شده است:
نیروی رو به پایین وزنه ای که روی اهرم عمل می کند ، نیروی پیچشی (گشتاور) را به میله منتقل می کند و باعث می شود در طول آن کمی پیچ خورده باشد. هرچه وزن بیشتر در انتهای اهرم آویزان شود ، میله پیچ بیشتری خواهد داشت. تا زمانی که گشتاور اعمال شده توسط وزن و اهرم هرگز از حد الاستیک میله تجاوز نکند ، میله به عنوان چشمه عمل می کند. اگر “ثابت فنر ” میله را بشناسیم و میزان انحراف پیچشی آن را اندازه گیری کنیم ، در واقع می توانیم از این حرکت جزئی برای اندازه گیری وزن وزنی که در انتهای اهرم آویزان است استفاده کنیم. با استفاده از ابزار سطح نوع جابجایی ، یک جابجایی جایگاه وزنه را در انتهای اهرم می گیرد ، انحراف پیچشی این میله در خدمت نشان دادن نیروی شناور است. با بالا رفتن مایع ، نیروی شناور روی مبدل افزایش می یابد و باعث می شود جابجایی از دید میله سبک تر به نظر برسد. حرکت جزئی میله ناشی از این تغییر وزن ظاهری ، نشانگر سطح مایع است. حال تصور کنید که یک سوراخ طولانی را در طول میله سوراخ کنید ، که تقریباً به انتهای محل اتصال اهرم می رسد. به عبارت دیگر ، یک سوراخ کور را از وسط میله تصور کنید ، از فلنج شروع کنید و فقط خجالتی از اهرم خاتمه دهید:
حضور این سوراخ طولانی در تغییر عملکرد مونتاژ تغییر نخواهد کرد ، مگر اینکه ممکن است ثابت فنر میله باشد. با داشتن فلز کمتر جامد ، میله فنر ضعیف تر خواهد بود و با وزن اعمال شده در انتهای اهرم تا حدی پیچیده تر خواهد شد. از همه مهمتر ، برای این بحث ، سوراخ طولانی میله را به یک لوله با انتهای بسته شده تبدیل می کند. به جای اینکه یک “نوار چرخش” باشد ، میله اکنون به درستی لوله لوله گشتاور نامیده می شود و تا به امروز کمی با وزن اعمال شده در انتهای اهرم پیچ خورده است. برای اینکه از پایه عمودی لوله گشتاور استفاده شود تا با وزن اعمال شده به سمت پایین خم نشود ، یک یاطاقان چسبان چسبان اغلب در زیر انتهای اهرمی که در آن به لوله گشتاور متصل است قرار می گیرد. هدف از این فولکسور تأمین پشتیبانی عمودی از وزن در هنگام تشکیل یک نقطه محوری عملاً بدون اصطکاک است ،
